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Astuce pour réussir brillament les test M2, M3 et M4Back.

7 Juin 2018

Posés aux psy1 ENAC/EPL et aux sélections Air France, les test M2Back, M3Back et M4Back sont difficiles à aborder sans méthodologie. Ils rebuttent souvent les candidats de part la faible marge de progression qu'ils offrent même en s'entraînant intensément. Cependant, une méthode miracle existe et peut vous permettre de les réussir brillament !
Prenons l'exemple du test M3Back. Imaginez dans votre tête 3 cases où vous rangez successivement les 3 symboles initialement affichés - par exemple E,4,U. Imaginons qu'un F vienne ensuite. Comme vous avez un E dans la première case, vous appuyez sur NON car les symboles diffèrent et vous changez le premier symbole des 3 cases. Vos 3 cases deviennent donc F,4,U. Imaginons qu'un 4 s'affiche ensuite. Comme c'est bien le symbole affiché dans la deuxième case, vous appuyez sur OUI et vous ne changez rien à vos 3 cases mémorisées. Vous traitez ainsi la lettre suivante en la comparant au U. Si c'est par exemple un J vous appuyez sur NON et vous mémorisez F,4,J. Puis vous repartez de la première case pour la comparer au symbole qui vient ensuite. Vous bouclez ainsi sur une représentation mentale simple que vous pouvez vous répéter mentalement (F4J...F4J...F4J) et modifier facilement. Ainsi, pour le M2Back ou M4Back, il suffit juste de changer le nombre de cases !
Merci au membre du forum Aeronet qui a partagé cette précieuse astuce :-) !

Psy0/1 - faut il répondre au hasard pour glaner quelques bonnes réponses de plus ?

26 Avril 2018

Cette question nous est souvent posée par mail aussi nous avons décidé d'y consacrer quelques lignes sur notre blog. De façon générale et systématique la réponse est NON !
Quel est cependant le contexte ? Le candidat face à son écran voit la jauge de temps avancer. Il a effectué un certain nombre de questions avec attention mais clairement, le temps restant ne lui permettra pas de terminer le test.
En premier lieu, il faut bien comprendre que certains tests ne sont pas fait pour être finis. C'est le cas par exemple du test Attention 2 pour lequel la classe 9 se situe quelque part aux alentours de 45% de bonnes réponses. Ainsi, il est utopique d'espérer le terminer avec rigueur. De toutes façons, les réponses n'étant pas à cocher mais à entrer numériquement, l'espérance de gain potentiel de points en répondant au hasard est quasi nulle. En revanche, prenons le test de mathématiques. Chaque question comportant 5 réponses, le candidat peut théoriquement espérer gagner 0.2 points par question répondue au hasard. Ainsi, sur mettons 10 questions restantes et traitées au hasard, il est possible de gagner environ 2 points. Cela dans l'hypothèse où les mauvaises réponses sont transparentes et indolores.
Réfléchissons un instant au comportement attendu de la part d'un (futur) pilote. L'honnêteté intellectuelle est un terme souvent employé. Il signifie "Objectivité, bonne foi, sincérité, dans sa manière de raisonner ou de penser." L'on attend d'un pilote une honnêteté complète dans ses paroles et ses actions. En aucun cas le bluff ou la roulette russe quand il s'agit de prendre une décision ne sont des méthodes acceptables. Imaginez en effet, qu'un contrôlleur aérien vous donne au sol une clearance de départ complexe. Il ne s'agit pas juste de la répéter phonétiquement mais de s'assurer que les mots que vous prononcez sont clairs dans votre esprit et que vous matérialisez correctement la trajectoire à suivre. Les paroles et actions que vous émettez ne doivent pas juste relever d'automatismes mais au contraire d'une réelle conscience de la situation.
De la même façon, le fait de répondre au hasard à des questions lors des psy0 ou psy1 est un répulsif fort pour le jury. Il est aisé d'évaluer un "score de bluff" global pour chaque candidat en calculant d'un côté le ratio (bonnes réponses / nombre de questions) et d'un autre ((bonnes réponses - mauvaises réponses) / nombre de questions). Si ces deux ratios diffèrent trop, le bluff est flagrant...
Retenez donc de façon générale que le fait de répondre au hasard vous sera toujours préjudicable au global et que le moindre soupçon de malhonnêteté intellectuelle est éliminatoire en sélection. Moralité, faîtes de votre mieux et répondez honnêtement !

Retour sur la présélection cadet Air France Mars 2018

3 Avril 2018

Avec quelques jours de recul, nous revenons sur les épreuves de la présélection pilote cadet Air France qui ont eu lieu le 30-31 Mars 2018. Il est évident que ces épreuves étaient atypiques tant les inconnues étaient nombreuses sur le type de tests qui allaient tomber. Les conditions de passation en ligne étaient également nouvelles. Elles auront au moins permis au candidat une égalité de traitement quant à sa sitution géographique. Les résultats sont attendus sous 8 jours. Une incertitude demeure juste sur la nature du debriefing qui sera accordé au candidat.
Nous profitons par ailleurs de ce billet pour remercier chaleureusement les candidats qui ont pris le temps de nous faire un retour d'expérience après qu'il ont passé les épreuves. Ces retours nous sont précieux et c'est eux qui vont nous permettre de mettre le site à jour de façon pertinente dans les mois à venir !
Les test étaient donc répartis comme suit :
  • Anglais : 50 questions de grammaire, vocabulaire, ou prononciation de niveau TOEIC. Difficulté donc moyenne mais temps extrêment réduit pour répondre (environ 10 sec par question). Il n'était pas possible de revenir en arrière.
  • Culture générale aéronautique : Questions de type BIA mêlées avec des questions sur la compagnie Air France ou des questions techniques sur les avions en service chez AF ou ses filliales. 3 points par réponse juste mais -1 par réponse fausse
Puis 11 tests psychotechniques :
  • Test de visualisation spatiale : des objets sont placés sur une scène circulaire. 8 points de vue sont donnés autour de cette scène. Puis une photo est donnée. Il vous faut déterminer depuis lequel de ces points de vue la photo a été prise.
  • Test des éprouvettes : 2 configurations (1 en haut et 1 en bas) de 3 ou 4 éprouvettes sont données. Certaines éprouvettes en haut contiennent des billes numérotées. Vous devez dire en combien de déplacement minimum de billes vous pouvez passer de la configuration du haut à celle du bas - les billes ne pouvant pas échanger de places entre elles une fois qu'elles sont dans une éprouvette.
  • Test de intrus : plusieurs séries thématiques de mots sont données. Vous devez pour chaque série trouver l'intrus qui n'appartient pas au thème.
  • M2Back numérique : Même test que ici mais avec uniquement des nombres. 30 items.
  • Test des nombres paires/impaires croissants : Des nombres sont donnés affichés chacun dans une bulle. Vous devez cliquer par ordre croissant sur chaque bulle en alternant les paires et les impaires. En cas d'erreur, l'exercice recommence à 0.
  • Séries thématiques alphabétiques : 2 séries de mots chacune avec un thème différent sont données. Vous devez cliquer sur les mots par ordre alphabétique en alternant un mot de chaque série. En cas d'erreur l'exercice recommence au début.
  • Test des calculs erronés : Une grille 3*3 est donnée. Chaque case contient un calcul simple. Vous devez sélectionner les cases dont le calcul est faux.
  • Test des dominos classique type D2000. 10 questions avec chacune un domino vide dont il faut trouver les 2 valeurs.
  • Test de réflexe et de rapidité : Deux règles sont initialement données : si un objet est orange, appuyez sur X pour un triangle et N pour un carré ; si un objet est bleu, appuyez sur X si la forme est pleine et N si la forme est vide. Défilent ensuite très rapidement des formes oranges, bleues, pleines ou vides. Il faut donc appuyer sur les touches selon ces consignes.
  • Test d'intrus en 3D : 3 empilements de cubes rouges vus du dessus sont donnés. 2 sont identiques à une rotation dans le plan de l'écran près. Le troisième empilement a subi une symétrie axiale en plus de sa rotation. Il vous faut le trouver.
  • Test de la machine de production : 2 zones de 6 lignes sont l'une au dessus de l'autre. Chaque ligne fait 20 cases. Chaque zone est grisée en son centre. Alternativement une ligne sur deux, des flèches violettes progressent vers la droite et des flèches bleues progressent vers la gauche. Les zones grisées respectives ne doivent jamais contenir plus de deux flèches bleues ou plus de 4 flèches en tout. Lorsque cela arrive, le test s'arrête et l'on passe à la question suivante. Pour réguler les flèches, l'on peut soit éliminer toutes les flèches bleues ou violettes en appuyant sur le petit bouton de couleur en bout de ligne - bouton présent uniquement sur certaines lignes. L'on peut sinon appuyer sur les 2 boutons latéraux de couleurs lesquels effacent toutes les flèches de la couleur. Une fois qu'un bouton a été utilisé, il devient indisponible pour cette question. Le but est de faire passer le maximum de flèches d'un bout à l'autre de l'écran en appuyant au minimum sur les boutons.
  • Test des fléches - machine de production
Notre site contient dores et déjà une section dédiée aux tests de la présélection cadet Air France ici. Cette section sera mise à jour progressivement avec les tests pertinents courant du printemps 2018.

J-2 Présélection cadet Air France !

28 Mars 2018

Les présélections pilote cadet Air France approchent à grand pas et nous voulons en premier lieu vous dire que c'est avec un grand plaisir que nous vous avons accueillis sur le site Pilotest pendant toute cette période.

Les conditions de ces sélections sont bien sûr inédites tant les inconnues sont nombreuses. Le nombre de candidats (4400 candidats pour semble t'il plus de 3000 candidatures recevables à la présélection) relève également du jamais vu - nombre certainement boosté par l'absence de limite d'âge officielle pour candidater et le réservoir de vocations accumulées en France depuis l'arrêt des sélections cadets en 2009.

Bref, tout est là pour que 2018 soit une grande et belle année pour les pilotes qui aspirent à rentrer chez Air France !

Par ailleurs, sachez que nous mettons tout en oeuvre pour améliorer le site de jour en jour. C'est donc un plaisir de recevoir vos mails et vos critiques constructives dont nous essayons de tirer le meilleur parti afin de vous offrir un site toujours plus à jour ! Aussi, une fois les présélections passées, sachez que nous serions extrêmement heureux de recevoir votre débriefing et descriptif des épreuves aussi détaillés que possible. Encore une fois, c'est grâce à vos retours que l'on pourra mettre le site à niveau et continuer à vous proposer dans cette logique bénévole, des outils de qualité ! Aussi, dès que vous avez passé les épreuves, n'hésitez pas à nous contacter.

De notre côté, nous avons fait au mieux pour mettre en ligne un contenu pertinent et ce dans un délai extrêmement rapide - la date des sélections cadet n'ayant été annoncée que cet hiver pour le printemps. Nous avons donc mis les bouchées doubles pour sortir les tests Séries alphanumériques et Anglais. Se révèleront ils pertinents au regard du contenu de la présélection à venir ? Sans pourvoir l'affirmer - car nous avons calqué ces tests sur le format des dernières présélections de 2009 - nous l'espérons... Mais nous sommes au moins sûrs que cela vous aura permis de reprendre un entraînement de fond, une sensibilisation aux patterns classiques des tests de logique et un dépoussiérage de votre anglais formel et scolaire...

Enfin, et même si le contenu des présélections 2018 est inconnu (et dans ce sens nous n'avons pas plus d'informations que n'importe lequel des candidats), nous avons tout de même mené notre petite enquête par déduction et analyse d'indices concordants. Nous partageons donc avec vous ce que nous suspectons. Attention, en aucun cas cela n'a valeur de vérité absolue ni engageante. A vous d'en faire bon usage mais gardez à l'esprit que nous pouvons très bien nous tromper !

  • Les présélections se passent donc en ligne, vous le savez tous. Mais avez vous remarqué le message lors de l'installation du logiciel ? "Powered by SBT-human matters" ? Avez vous sinon noté le nom de l'éditeur du logiciel lors de l'installation sous windows ? :-)
  • Les présélections contiendront 13 tests à passer en environ 1h30 dont 85% seront des tests psychotechniques. (le reste étant pour l'anglais et la culture générale aéronautique). Il y aura donc autour de 10 tests purement psychotechniques.
  • Les candidats ont 36h pour effectuer la passation des tests. Donc la communication entre candidats est possible sans que cela ne risque d'affecter fortement les résultats de chacun. Exit donc les tests purement intellectuels dont la connaissance préalable avantagerait fortement et vive les tests orientés réactivité et réflexes...
  • Des personnes qui appartiennent à Air France ont insisté sur le caractère ludique ("vous allez bien vous amuser") et chronométré (nombre de bonnes réponses pris en compte mais également rapidité pour répondre) des épreuves.
  • Le groupe SBT (Arnava, HN, HNpro...) affiche bien sur son site qu'il travaille avec Air France.
  • Les softs produits par SBT sont développés en langage "electronjs", technologie qui est aussi celle du logiciel de la présélection.
  • SBT produit la batterie PRESCO, PEPCO et Two-B R. Nos tweets devinettes vous orientaient donc vers M PRESCO(vitch), le test MACH-2 (qui fait parti de la batterie PEPCO) et le film "To be or not to be". Mais ces batteries de tests se recoupent fortement ; les tests n'étant que peu modifiés de l'une à l'autre.
  • Bref, tous ces points se corrèlent fortement et il y a de fortes chances pour que les tests de la présélection soient très proches de ceux des batteries énoncées ci-dessus.
  • ...et comme SBT vulgarise aussi ces tests pour le grand public à travers son site HAPPYNEURON...pourquoi ne pas y faire un petit tour ? ;-)

Nous vous souhaitons à toutes et tous une grande réussite et de bons vols ! ✈ ✈ ✈

Nouveau site Pilotest !

7 Avril 2017

Nous sommes heureux de vous présenter le nouveau site Pilotest, dédié à la préparation des tests psychotechniques et psychomoteurs du concours ENAC-EPL et des sélections Air France !
En effet, conscient des limites techniques de l'ancienne version, nous avons pensé la nouvelle afin qu'elle fonctionne sur tout type de médias (ordinateur PC/Mac/Linux, tablette, téléphone...). Nous fournissons donc ce nouveau site en parallèle de l'ancien et ce pour quelques mois afin de le stabiliser techniquement et d'en parfaire le fonctionnement. N'hésitez donc pas à nous contacter pour nous faire de part de vos critiques, bugs, suggestions ou retour des épreuves Psy 1 2017. Vos messages sont les bienvenus !
Quelques points techniques : les tests fonctionnent sur n'importe quel navigateur internet récent. Néanmoins, nous avons optimisé l'affichage pour les dernières versions de Chrome(v57), Firefox(v52), Safari(v9.1.1) ou MS Edge. Internet Explorer donne des résultats aléatoires. Sa compatibilité sera néanmoins assurée pendant l'été 2017. Nous vous recommandons donc d'utiliser un des navigateurs compatibles cités précédemment.
Concernant les téléphones portables, même si le site s'affiche sur ces derniers, il est tout de même utopique de penser pratiquer certains tests dessus. Ainsi, la plupart des tests spatiaux ou psychomoteurs nécessitent un écran de 8 pouces pour être pratiquables dans des conditions significatives.
En revanche, les joysticks fonctionnent maintenant nativement sur les navigateurs Firefox et Chrome. Plus besoin de plugin ! Et en plus, un mode "joysticks virtuels" a été prévu pour les écrans tactiles. Ce mode affiche des joysticks à l'écran avec lesquels vous pouvez jouer. Attention tout de même à ne pas vous surconditionner ?!
Par ailleurs, les tests sont conçus pour fontionner hors ligne. Une connection internet est juste nécessaire pour charger le test ou pour obtenir ses résultats. Mais le test en lui même peut être joué sans internet. Vous pouvez donc maintenant tirer bénéfice de vos temps de bus, train (ou même cours ;-) ) pour vous entraîner.
Enfin, matériellement, l'accès au nouveau site et à l'ancien sont gratuits jusqu'à nouvel ordre !

Mise à jour pour préparation au concours EPL 2017

29 Juillet 2016

Toute notre équipe est heureuse de vous annoncer le lancement de son offre de préparation au concours ENAC-EPL S/U/P 2017 !
Le site ayant été patiellement mis à jour, l'ensemble des tests de l'abonnement ENAC-EPL S/U/P 2017 vous permettra un entraînement de qualité pour aborder sereinement les épreuves psychotechniques et psychomoteurs du concours EPL. Le concours 2016 a vu peu de modifications des tests psychotechniques et psychomoteurs. On notera la transformation du Memory 3 Back en Memory 4 Back (le site incluera ce test avant la fin Aout de façon générique afin que vous puissiez choisir le "N" de Memory "N" Back).
La mise à jour du site sera globalement finalisée courant Aout.

Concours EPL : Test Memory3Back

26 Octobre 2015

Nous sommes heureux de vous annoncer la mise en ligne du test Memory3Back. Ce test, ajouté au concours en Juin 2015, avait surpris quelques candidats. Nous avons donc mis à jour le site afin que vous puissiez, dès maintenant, vous entraîner sur ce dernier né des tests de mémoire. Même si il ne s'agit que de la version améliorée du tests Memory2Back, il est recommandé de s'y familiariser au plus vite !
De sonc côté, le test Memory2Back a été légèrement modifié afin de coller au mieux à celui présenté au concours. Dans le version précédente, il suffisait de ne rien faire si le symbole différait de celui présenté 2 symboles auparavant. Maintenant, l'on doit systématiquement appuyer sur l'un des boutons "M2 Back !" ou "No" pour signifier si le symbole est le même que celui présenté 2 symboles auparavant. En ne faisant rien, la réponse est donc maintenant comptée comme faussa alors qu'auparavant, elle avait une chance sur 2 d'être correcte...!

Mise à jour pour préparation au concours EPL 2016

25 Juin 2015

Toute l'équipe de Pilotest est heureuse de vous annoncer le lancement de son offre de préparation au concours ENAC-EPL S/U/P 2016 !
Le site ayant été mis à jour, l'ensemble des tests de l'abonnement ENAC-EPL S/U/P 2016 vous permettra un entraînement de qualité pour aborder sereinement les épreuves psychotechniques et psychomoteurs du concours EPL. Le concours 2015 a vu peu de modifications des tests psychotechniques et psychomoteurs. On notera l'apparition du Memory 3 Back au lieu du Memory 2 Back (le site incluera ce test avant la fin Juillet).
De plus, notez que la base de données du site sur les épreuves de français-lecture de textes, intrus et synonymes est actuellement en train d'être étoffée et sera multipliée par 4 en terme de contenance à la rentrée de Septembre.
Le test psychomoteur sera également prochainement modifié pour coller au mieux à celui de l'ENAC (test progressif en 4 phases dont la dernière accorde des pourcentages respectifs d'attention à accorder à chaque tâche.)
Nous vous souhaitons à toutes et tous une bonne réussite !!

Mise à jour pour préparation au concours EPL 2015

11 Septembre 2014

Enfin...! Toute l'équipe de Pilotest est heureuse de vous annoncer le lancement de son offre de préparation au concours EPL S/U/P 2015.
Après une mise à jour minutieuse, l'ensemble des tests de l'abonnement EPL S/U/P 2015 vous permettra en effet un entraînement de qualité pour aborder sereinement les épreuves psychotechniques et psychomoteurs du concours EPL. Le concours 2014 a vu peu de modifications des tests psychotechniques et psychomoteurs. On notera l'apparition du test des Compteurs, du Memory 2 Back et du test du camionneur (ce dernier sera disponible sur Pilotest début Octobre).

Préparation au concours EPL 2013

16 Juillet 2012

Toute l'équipe de Pilotest est heureuse de vous annoncer le lancement de son offre de préparation au concours EPL S/U/P 2013.
Après une mise à jour minutieuse, l'ensemble des tests de l'abonnement EPL S/U/P 2013 vous permettra en effet un entraînement de qualité pour aborder sereinement les épreuves psychotechniques et psychomoteurs du concours EPL. Parmi les modifications notées au concours 2011, l'on a vu quelques anciens tests disparaître et être remplacés par par des tests issus de la sélection Air France. En particulier, le très redouté EFG, le Tangram ou encore le TRO font maintenant parti de la sélection EPL ! Enfin, le nouveau test dit des Tautologies qui évalue le mémoire ainsi que le raisonnement logique sera mis en ligne sous 15 jours par l'équipe Pilotest dès sa phase de calibration terminée. Nous vous souhaitons à toutes et tous une très bonne réussite !

Tests du concours EPL S/U/P 2012

28 Juillet 2011

Après une mise à jour attentive de nos offres d'entraînement, le site Pilotest met à votre disposition tous les outils nécessaires pour préparer et réussir les tests psychotechniques et psychomoteurs du concours EPL S/U/P 2012.

A ce titre, le test "Pliage" a été ajouté et vous permettra de préparer les nouvelles questions d'aptitude spatiale issues de la NV5R qui se sont ajoutées lors de la session de Mai 2011 à l'ancien DATSP.

Par ailleurs, les tests Psychomoteur, Attention 1 et 2, Calcul Mental 1, 2 et 3 et DATME ont été modifiés afin de suivre au plus près les évolutions du concours.

Concernant le test psychomoteur, les changements sont les suivants : Tout d'abord, si l'on lâche le joystick droit, le croix revient automatiquement au centre. Par ailleurs, il faut maintenant dé-sélecter une jauge pour pouvoir bouger le sélecteur vers une autre jauge. Enfin, les calculs mathématiques, changent automatiquement toutes les 10 secondes.

Concernant le test d'Attention 1, les positions des quatre lettres/chiffres à rechercher dans chaque cadran changent maintenant à chaque série.

Concernant le test d'Attention 2, de nouveaux symboles à compter ont été rajoutés.

Concernant les tests de Calcul Mentaux 1, 2 et 3, des questions ne présentant pas de réponse ont été rajoutées afin de coller au plus près aux exigences du concours.

Enfin, concernant le DATME, notre base de données a été mise à jour afin de vous préparer aux questions d'aptitude mécaniques issues de la NV5R qui ont été ajoutées lors du concours 2011.

Accès aux résultats des tests Pilotest

26 Juin 2011

De nombreux utilisateurs nous ont fait part de leur désir de trouver sur Pilotest une structure de test très voisine de celle posée le jour de la sélection.
Dans un premier temps, les tests Pilotest avaient été conçus de façon à ce que les résultats soient tout le temps accessibles via un bouton "Résultat" présent sur la page du test. Mais prenant en compte les remarques qui nous ont été faîtes, les tests ont été remodelés de façon plus classique. Ainsi, à partir de maintenant, il faut effectuer un nombre de questions dans un temps donné. Dès que le nombre de questions a été effectué ou que le temps est atteint, l'utilisateur voit ses résultats s'afficher.
Bien sûr, pendant tout le déroulement du test, il est possible de visualiser le nombre de questions effectuées, le nombre de bonnes réponses trouvées et le temps écoulé.

Préparation aux Sélections Air France Cadets et Pro

26 Juin 2011

Toute l'équipe de Pilotest est heureuse de vous proposer son offre dédiée à la préparation des sélections PNT Air France, pilotes cadets et pilotes professionnels. Les sélections Air France sont en effet en attente de réouverture d'ici quelques mois et suite à de nombreuses demandes, il est dores et déjà possible de se préparer aux tests psychotechniques et psychomoteurs Air France sur Pilotest.
Nous conseillons en effet un entraînement le plus possible en amont des sélections afin de réaliser un travail de fond qui seul permet une progression réelle et solide.

Concours EPL 2011 et offre Pilotest 2012

30 Mai 2011

Alors que les Psy 1 du concours 2011 sont terminés , Pilotest est heureux de vous proposer dès maintenant l'abonnement Pilotest pour le concours 2012.
Les résultats des psy 1 ayant été publiés, nous sommes heureux de pouvoir annoncer après un compte minutieux que 64% des candidats qui ont cette année passé la barre des psy 1 avait souscrit à l'offre Pilotest pour optimiser son entraînement. Ainsi, l'utilisation de Pilotest a statistiquement multiplié par 2 la performance des candidats aux Psy 1 !
Les tests du concours ont cette année peu évolué. On note l'apparition de questions de mécaniques issues de la baterie NV5R et venant compléter le DATME. De même, le DATSP a été complété par quelques questions spatiales issues de la NV5R et demandant de déplier un volume pour trouver son patron. Il y avait sinon cette année 2 jauges dans l'exercice des jauges (3 en 2008, 6 en 2009, 3 en 2010). Enfin, les tests d'attention ont présenté des symboles à compter supplémentaires par rapport au concours 2010.
Notre équipe est donc concentrée sur ces ajouts et le site Pilotest sera prochainement mis à jour dans ce sens.

Nouvel étalonnage sur les 142 adhérents

29 Avril 2011

Ayant aujourd'hui 142 abonnés, l'étalonnage des tests du concours EPL a été remis à jour afin de vous offrir une pertinence et visibilité aussi grande que possible.
En particulier, le test psychomoteur, les jauges, le test d'attention 3 et le test de calcul mental 1 et 2 sont maintenant moins exigeants en terme de performance. Par contre, le BLS et les APM sont légèrement rehaussés en terme de niveau.
Les autres tests restent globalement stables, les moyennes ayant bougé de moins de 1% et les volatilités de moins de 3% par rapport à l'étalonnage initial.
Par ailleurs, suite à de nombreuses questions d'utilisateurs, nous tenons à souligner que les variables qui interviennent dans le calcul des classes ne se résument pas aux simples bonnes ou mauvaises réponses mais prennent également en compte les temps de réaction, la progression, et la difficulté de chaque question. Aussi, il est vain de chercher une corrélation directe entre le nombre de bonnes réponses et de questions vues et la classe stanine obtenue.

Précisions légales

18 Avril 2011

Afin d'éviter toute confusion, nous tenons à préciser que le site www.pilotest.com n'a aucun lien institutionnel ou commercial avec l'ENAC. Il n'est affilié à l'ENAC en aucune façon.
Nous invitons nos utilisateurs à ne pas confondre notre société et notre offre commerciale avec l'ENAC (Ecole Nationale d'Aviation Civile) qui dispense la formation EPL. Notre offre est en effet limitée à un cadre d'enseignement numérique et a pour but de préparer le candidat aux tests psychotechniques et psychomoteurs posés au concours EPL/S, EPL/U, et EPL/P. Nous ne dispensons en effet aucune formation aéronautique agrée JAA et aucune formation théorique ou pratique de pilote de ligne.

Déjà 62 abonnés sur Pilotest !

8 Mars 2011

Lancée le 2 Avril dernier, l'offre Pilotest de préparation au concours EPL a tout de suite rencontré un vif succès puisque chacun de nos abonnés totalisent déjà en moyenne plus de 16 heures d'entrainement ! Nous sommes donc heureux de pouvoir offrir aux candidats EPL 2011 un outil privilégié de préparation des tests psychotechniques et psychomoteurs posés au concours EPL.
Quelle est le but de Pilotest ?
L'idée de Pilotest a germé il y a plus de deux ans. Nous sommes en effet parti de la constatation suivante à savoir que les sélections aéronautiques basées sur les tests psychotechniques et psychomoteurs sont assez peu démocratiques et favorisent fortement les candidats qui ont les moyens de financer une préparation spécifique, ou qui, de part un réseau de connaissances dans le milieu aéronautique, accèdent à une information de qualité sur le processus du concours et les critères officieux de sélection. Par ailleurs, nous jugeons que le prix des stages d'entrainement proposés par certains instituts de préparation est trop élevé au vu de la qualité de l'entrainement qui y est dispensé.
Enfin, il est évident que vu le faible nombre de places offert au concours, les candidats qui réussissent n'entretiennent pas toujours une immense passion pour l'aviation alors que certains, bien qu'ayant une vocation farouche, échoueront.
Le but de Pilotest est double : Tout d'abord remettre le travail personnel au cœur du concours et permettre à ceux qui n'habitent pas à proximité d'une enseigne proposant une préparation de s'entrainer à volonté sur notre site ! Puis nous voulons démythifier les tests psychotechniques. En effet, trop de candidats y voit un élément décisionnaire, comme si ils traduisaient des aptitudes intrinsèques qu'on ne peut ni combler ni améliorer. L'argument souvent avancé est la corrélation entre les résultats obtenus à ces tests et le succès en formation. Or la réalité montre clairement que la MOTIVATION est la plupart du temps le seul facteur décisif.
Nous espérons donc que vous saurez trouver sur ce site les clefs de votre réussite pour accéder à ce magnifique métier qu'est le métier de pilote de ligne !

La journée des "Psy 1"...questions pratiques

7 Mars 2011

La journée communément appelée "Psy 1" pendant laquelle vous allez passer les tests psychotechniques est intense. Elle commence à 8h du matin et se termine vers 17h. Aussi, avoir un hébergement de qualité à proximité du lieu des épreuves est important.
A ce titre nous vous recommandons :

  • L'hotel Formule 1 de Ramonville St Agne
  • Coordonnées de l'hôtel :
    Parc d'activités technologiques
    Avenue de l'Europe
    31520 Ramonville-Saint-Agne
    TEL : 08 91 70 54 13
  • L'hotel Lidotel
  • Coordonnées de l'hôtel :
    Rue Ariane
    31520 Ramonville-Saint-Agne
    TEL : 05 61 73 15 15
Les épreuves ont lieu à environ 15 minutes à pied depuis ces 2 hotels. Vous n'aurez qu'à suivre le canal qui passe non loin.
Pour vous rendre à l'hôtel : La station de métro de Ramonville est située à 10 minutes à pied des hôtels.
Pour manger le soir : Le restaurant Buffalo Grill est à 10 mètres de chacun des hôtels. Vous y retrouverez certainement d'autres candidats !
Pour manger le midi : La sode (cafétariat sodexo) est ouverte aux extérieurs. Le repas coûte environ 7 euros. Beaucoup en sortiront affamés, aussi n'oubliez pas votre barre de céréale !

Bienvenue sur Pilotest !

9 Février 2011

Après deux longues années de travail l'équipe de Pilotest est heureuse de vous souhaiter la bienvenue !
Pilotest est le résultat de la collaboration entre des pilotes de ligne, des psychologues spécialisés en sélection aéronautique et une équipe de développeurs web. Nous sommes donc heureux de vous accueillir sur ce site qui vous aidera au mieux à préparer votre concours EPL.
Notre but : vous permettre un entrainement de qualité sur des tests mis à jour afin de faire de votre travail le levier de votre réussite au concours.
En effet, les tests psychotechniques et psychomoteurs nécessitent un préparation ciblée et intensive afin de faire la différence le jour J.
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