Préparez les tests psychotechniques "Psy1" pilote cadet Air France

Les tests psychotechniques de la sélection pilote cadet

Finale 26 à Orly
Finale 26 à Orly
Le site Pilotest est le site de référence qui vous permet de préparer efficacement les tests psychotechniques et psychomoteurs posés aux "Psy1" de l'ENAC dans le cadre de la sélection pilote cadet Air France. Nos tests sont en effet tenus à jour au plus proche de ceux du jour J et sont optimisés de façon à vous permettre d'être à l'aise quant au niveau à atteindre. Par ailleurs, sur le site, un espace "Résultat" vous permet de suivre votre progression et d'identifier vos points faibles pour mieux les combler. Vos résultats sont donnés après chaque test et enregistrés sous forme de classe stanine comme à l'examen. Vous connaissez ainsi votre performance par rapport à celle des autres utilisateurs du site.

Condition de candidature

Airbus 380 à Los Angeles
Airbus 380 à Los Angeles

La sélection Air France pilotes cadets permet à des jeunes passionnés d'aéronautique de postuler pour une formation de pilote de ligne à l'issue de laquelle une carrière de pilote chez Air France est assurée. Les candidats doivent soit être titulaires du Bac et de l'ATPL théorique, soit être en deuxième année de classe préparatoire scientifique, soit avoir validé un Bac+2 scientifique. Un TOEIC avec 850 points et une visite médicale classe 2 sont également nécessaires pour postuler. Aucun critère d'âge n'est officiellement présent dans les conditions de candidature. Les frais de dossier s'élèvent eux à 160 Euros mais les élèves boursiers en sont dispensés.

Déroulement de la sélection

Simulateur Alsim pour l'IRME
Simulateur Alsim pour l'IRME
Fin mars 2018, la présélection a eu lieu en ligne de façon à établir un classement des candidats appelables en sélection. Cette préselection est d'un format nouveau qui mêle tests de logique variés, de culture générale aéronautique et d'anglais. Pour la préparation à la présélection ("psy0"), merci de consulter ce lien. Puis, s'échelonneront courant du printemps les épreuves de sélection à proprement parler pour les candidats retenus. Ces épreuves seront identiques aux "Psy1" du concours ENAC-EPL et sont sous traitées à Toulouse par L'ENAC (Ecole Nationale d'Aviation Civile) et se composent de tests psychotechniques et psychomoteurs que nous vous proposons de travailler. Enfin, des entretiens de groupe et individuels encadrés par un psychologue et des navigants auront lieu chez Air France à Villepinte. Les candidats finalement sélectionnés seront appelés pour débutter leur formation courant 2018.

La formation pilote cadet

DA40 utilisé à l'EPAG pour le VFR
DA40 utilisé à l'EPAG pour le VFR
Les étapes de la formation sont multiples et dépendent bien évidemment des qualifications aéronautiques acquises précédemment. Néanmoins, un stagiaire sans heure de vol commencera sa formation par l'ATPL théorique (8 mois). Ce dernier constitue le socle de connaissances à posséder pour la suite de la formation. Ensuite, 100 heures de vol à vue (VFR) lui permettront d'apprendre à piloter un avion complexe (train rentrant et pas variable), d'être lâché en solo et de voler de nuit. A l'issue, il passera le CPL (Licence de pilote professionnel). Puis viendra l'apprentissage de l'IFR (vol aux instruments), d'abord sur avion monomoteur (IRSE) puis sur avion bimoteur (IRME). Suivent ensuite la MCC (formation au travail en équipage) et la QT (qualification de type Airbus 320 ou Boeing 737). Et c'est enfin après l'AEL (adaptation en ligne) que le stagiaire intègrera officiellement la compagnie en tant qu'OPL (officier pilote de ligne). Pour les promotions cadets 2018, les écoles de formation retenues sont l'EPAG-NG, L3 et l'ENAC.

Quelques chiffres sur les tests psychotechniques

Equipage en croisière sur A320
Equipage en croisière sur A320
Courant des années 2000, environs 1500 personnes se présentaient chaque année à la présélection pilotes cadets. A l'issue de cette présélection, 200 à 400 personnes étaient convoquées en sélection pour passer les tests psychotechniques et psychomoteurs qui éliminent 70% des candidats. En effet, le niveau exigé à ces tests pour le candidat cadet (classe 6) est plus élevé que pour le candidat déjà pilote professionnel (classe 4). En 2018, c'est près de 4400 dossiers de candidatures qui ont été reçus par Air France pour 100 pilotes recherchés. Un ratio si favorable ouvre donc grand la porte de la compagnie aux candidats. Préparez donc dès maintenant les tests des sélections pour mettre toutes les chances de votre côté !
⚠Nous INSISTONS sur le fait que notre site est un organisme indépendant de la société AIR FRANCE. Notre offre est une offre de formation en ligne. Nous ne sommes pas une compagnie aérienne.

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