Les tests psychotechniques du concours ENAC-EPL

Préparez les tests psychotechniques du concours ENAC-EPL avec Pilotest

A320 Air France
A320 Air France
Le site PILOTEST vous permettra de préparer efficacement les tests psychotechniques et psychomoteurs posés au concours ENAC-EPL. Nos tests sont en effet conçus et tenus à jour afin de constituer un outil d'entraînement parfaitement réaliste et efficace pour la phase du concours appelée communément "psy1" c'est à dire la journée à l'ENAC de tests psychotechniques et psychomoteurs du concours EPL. Vous pourrez ainsi, vous entraîner de façon illimitée sur tous les tests du concours et vous concentrer sur les dimensions qui vous sont les plus difficiles - vous permettant ainsi de faire un travail cognitif de fond bien en amont du concours. Par ailleurs, le site fonctionne comme à l'examen en exprimant vos résultats à la fin de chaque test sous forme de classe stanine (position par rapport aux autres utilisateurs).

La formation ENAC-EPL

Approche sur Airbus 330
Approche sur Airbus 330
La formation d'état ENAC-EPL (Elève Pilote de Ligne) offre une voie d'excellence vers le métier de pilote de ligne en compagnie aérienne. Ouverte aux jeunes de 18 à 23 ans issus d'une prépa scientifique (filière ENAC-EPL/S), aux candidats de moins de 28 ans titulaires de l'ATPL théorique et d'un BAC+2 scientifique (filière ENAC-EPL/U) ainsi qu'aux pilotes de moins de 30 ans titulaires de l'ATPL théorique et du CPL (filière ENAC-EPL/P), elle permet d'accéder à un cursus de qualité et gratuit à l'issue duquel le recrutement en compagnie aérienne en tant que pilote est privilégié. De plus, depuis 2012, la filière CP-ATPL a vu le jour. Destinée aux jeunes bacheliers passionnés d'aéronautique et issus d'un milieu modeste (élèves boursiers), elle leur permet d'accéder à la formation ENAC-EPL après une sélection sur dossier à la place des écrits ENAC-EPL/S. Mais pour ces 4 voies d'accès à la formation ENAC-EPL, les tests psychotechniques posés sont les mêmes.

La Sélection ENAC-EPL

DA40 utilisé en VFR
DA40 utilisé en VFR
Un bon niveau de première année de prépa en Math-Physique et la maîtrise de l'anglais sont des pré-requis pour réussir le concours ENAC-EPL/S. Les épreuves de groupe et individuelles ont pour but de discerner les motivations du candidat et son aptitude humaine et relationnelle à s'épanouir dans le métier de pilote de ligne et à travailler en équipe. Mais cela est loin d'être suffisant puisque seulement 10% des admissibles aux écrits seront finalement admis en formation.
La sélection inclut en effet des épreuves psychotechniques et psychomotrices qui éliminent 70% des candidats ; le but de ces épreuves étant d'évaluer le potentiel du candidat et d'anticiper une éventuelle incapacité à accomplir sa formation dans les standards exigés. (volume d'heures de vol aloué vs niveau à atteindre). Ainsi, pendant une journée que l'on appelle souvent "Psy 1", le candidat se voit soumis à une série de tests psychotechniques informatisés qui vont explorer ses aptitudes sous des angles variés (Numérique, Spatial, Verbal, Intellectuel, Psychomoteur...). Ces tests, communs aux trois concours S, U et P, nécessitent une préparation ciblée !

Quelques chiffres...

Beech 58 utilisé en IRME
Beech 58 utilisé en IRME
En 2017, le concours EPL/S a réuni 1058 candidats aux écrits. A l'issue des écrits, environ 200 candidats EPL/S et 60 de candidats EPL/U-P ont été admissibles et convoqués aux épreuves psychotechniques et psychomoteurs pour un nombre de 14 places (EPL/S), 2 places (EPL/P) et 4 places (EPL/U). Le nombre de places offertes en 2018 sont espérées un peu à la hausse par rapport à ces chiffres. Le nombre de candidats EPL/S devrait peu varier par rapport à l'an dernier.

Les tests du concours

TB20 utilisé en VFR et en IRSE
TB20 utilisé en VFR et en IRSE
Véritable course de fond, les examens psychotechniques et psychomoteurs se déroulent depuis 2008 sur une seule journée et sont entièrement informatisés. Les tests, au nombre de 22, doivent permettre de prédire statistiquement la capacité du candidat à mener à bien sa formation d'EPL, dans les critères techniques et humains attendus, cela dans le nombre d'heures de vol allouées. Ils évalueront donc ses aptitudes tant sur le plan spatial que numérique, verbal, psychomoteur, intellectuel ou attentionnel.
⚠Nous INSISTONS sur le fait que notre site est un organisme indépendant de l'ENAC-SEFA. Notre offre est une offre de formation en ligne. Nous ne dispensons pas de formation ni théorique ni pratique de pilote de ligne.

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