Culture aéronautique psy0 cadets Air France

Aptitudes testées

Ce test n'évalue pas une aptitude cognitive mais un acquis : ce que vous savez de l'aviation, de son histoire et de la compagnie à laquelle vous candidatez. Air France l'utilise en présélection des pilotes cadets pour cerner le niveau de passion et d'intérêt du candidat pour l'aéronautique, une connaissance qui s'acquiert sur des années plutôt qu'en révisant la veille. Le niveau attendu est celui du BIA ou du PPL, élargi à la flotte, au réseau et aux filiales de la compagnie.

Connaissances aéronautiques

Règles 

30 questions vous sont posées. Chacune propose quatre réponses, dont une seule est exacte, et un bouton « Je ne sais pas » offert à part, sous la grille : c'est la disposition du jour J. Cliquer sur une case vaut validation, l'écran enchaîne aussitôt. Une bonne réponse vaut 1 point, une mauvaise en retire un tiers, « Je ne sais pas » ne rapporte ni ne retire rien : quand vous ignorez la réponse, l'abstention vaut mieux que le hasard. C'est exactement le barème de la présélection, où une bonne réponse vaut 3 points et une mauvaise en retire 1. Vous disposez de 20 secondes par question. Si vous cochez « Afficher les corrections », chaque réponse est suivie de la bonne, de son explication et de sa source.

Exemple 

Culture aéronautique psy0 cadets Air France - Test psychotechnique pilote de ligne sur Pilotest
Sur l'exemple ci-contre, la bonne réponse est le brouillard ou les nuages bas qui durent : l'air d'un anticyclone d'hiver descend et se stabilise, l'humidité reste piégée dans les premières centaines de mètres, et la grisaille tient tant que dure la situation. Remarquez que les trois autres propositions décrivent des phénomènes parfaitement réels, mais qui appartiennent aux dépressions et non aux anticyclones. Aucune ne s'élimine par le bon sens : il faut avoir compris ce que fait une masse d'air stable. C'est la marque de fabrique de l'épreuve, où l'on raisonne à partir de ce qu'on connaît plutôt que l'on récite.

Timing 

Vous devez traiter 30 questions, chacune en 20 secondes. Le jour J, elles sont 30 également, avec un peu moins de 18 secondes chacune.

Plus de détails 

Les questions couvrent quatorze domaines : la mécanique du vol et les instruments, la météorologie, les facteurs humains, les règles de l'air, la navigation et la radionavigation, la lecture des documents opérationnels, l'histoire de l'aviation, les grands accidents et ce qu'ils ont changé, les aéroports et les grands constructeurs, la géographie du réseau, la flotte et les chiffres d'Air France, les filiales et les alliances, le métier de pilote de ligne et la filière cadet, et les institutions de l'aéronautique.
Deux sessions réelles sont consultables sur le site : les questions remontées par les candidats en mars 2018 et en janvier 2019. Notre article de blog recense par ailleurs les lectures et les ressources qui préparent le mieux à cette épreuve.
Entraînez-vous sur Pilotest
Triomphez lors des sélections
Envolez-vous