Culture aéronautique psy0 cadets Air France

Aptitudes testées

Ce test n'évalue pas une aptitude cognitive mais un acquis : ce que vous savez de l'aviation, de son histoire et de la compagnie à laquelle vous candidatez. Air France l'utilise en présélection des pilotes cadets pour cerner le niveau de passion et d'intérêt du candidat pour l'aéronautique, une connaissance qui s'acquiert sur des années plutôt qu'en révisant la veille. Deux enseignements de la session de septembre 2026 nous ont été rapportés par les candidats. La barre, d'abord : l'épreuve était éliminatoire, et il fallait au moins 50 % de bonnes réponses pour la réussir. Le niveau, ensuite : il se situe nettement au-dessus du BIA, plutôt à hauteur du PPL, et il demande en plus une culture aéronautique large, de la flotte et du réseau de la compagnie jusqu'aux institutions du secteur.

Connaissances aéronautiques
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Test modifié le 20 Septembre 2026. Calibration du 17 Octobre 2026

Règles 

30 questions vous sont posées. Chacune propose quatre réponses, dont une seule est exacte. Cliquer sur une case vaut validation, l'écran enchaîne aussitôt. Une bonne réponse vaut 1 point ; une mauvaise réponse et une question laissée sans réponse ne rapportent rien et ne retirent rien. Le barème exact de la présélection n'est pas public, mais la session de septembre 2026 n'annonce plus ni points négatifs ni bouton "Je ne sais pas", contrairement à celles de 2019 et 2020. Vous disposez de 20 secondes par question. Si vous cochez "Afficher les corrections", chaque réponse est suivie de la bonne, de son explication et de sa source.

Exemple 

Culture aéronautique psy0 cadets Air France - Test psychotechnique pilote de ligne sur Pilotest
Sur l'exemple ci-contre, la bonne réponse est le brouillard ou les nuages bas qui durent : l'air d'un anticyclone d'hiver descend et se stabilise, l'humidité reste piégée dans les premières centaines de mètres, et la grisaille tient tant que dure la situation. Remarquez que les trois autres propositions décrivent des phénomènes parfaitement réels, mais qui appartiennent aux dépressions et non aux anticyclones. Aucune ne s'élimine par le bon sens : il faut avoir compris ce que fait une masse d'air stable. C'est la marque de fabrique de l'épreuve, où l'on raisonne à partir de ce qu'on connaît plutôt que l'on récite.

Timing 

Vous devez traiter 30 questions, chacune en 20 secondes. Le jour J, elles sont 48, présentées une par écran et sans retour en arrière.

Plus de détails 

Les questions couvrent quatorze domaines : la mécanique du vol et les instruments, la météorologie, les facteurs humains, les règles de l'air, la navigation et la radionavigation, la lecture des documents opérationnels, l'histoire de l'aviation, les grands accidents et ce qu'ils ont changé, les aéroports et les grands constructeurs, la géographie du réseau, la flotte et les chiffres d'Air France, les filiales et les alliances, le métier de pilote de ligne et la filière cadet, et les institutions de l'aéronautique.
Trois sessions réelles sont consultables sur le site : les questions remontées par les candidats en mars 2018, en janvier 2019 et en septembre 2026. Notre article de blog recense par ailleurs les lectures et les ressources qui préparent le mieux à cette épreuve.
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